Partono i cantieri sullo storico tracciato: sicurezza, recupero delle stazioni e rilancio del turismo lento al centro del piano della Regione Umbria

Per decenni rimasta il simbolo di un patrimonio da recuperare, oggi la ex ferrovia Spoleto-Norcia è pronta a voltare pagina: entra nel vivo un piano di interventi da oltre 20 milioni di euro che punta a restituire piena funzionalità allo storico tracciato e a farne uno dei punti di riferimento del turismo lento in Umbria.

Il piano comprende opere di messa in sicurezza, consolidamento delle aree più critiche, recupero degli immobili di servizio e valorizzazione dell’intera infrastruttura, considerata strategica per lo sviluppo della Valle Spoletana, della Valnerina, del Nursino e del Casciano.

Tra gli interventi più imminenti c’è quello relativo al tratto Caprareccia-Sant’Anatolia di Narco: dopo la consegna dei lavori avvenuta il 10 giugno, il cantiere ha preso ufficialmente il via ieri, 29 giugno. L’opera, che dovrebbe concludersi nell’arco di circa nove mesi, prevede il consolidamento della galleria Caprareccia, la posa di reti paramassi nell’area di Vallegiana, la stabilizzazione delle scarpate ferroviarie e la rimozione delle situazioni di rischio lungo il percorso.

Sono già in corso anche i lavori sul tratto Casale Volpetti-Serravalle di Norcia, uno dei più complessi dell’intero progetto, che comprende la ricostruzione di sei ponti demoliti dopo la dismissione della linea ferroviaria. Parallelamente prosegue la procedura di gara per il recupero del tratto Piedipaterno-Balza Tagliata-Casale Volpetti, mentre nuove risorse stanziate attraverso l’ordinanza commissariale consentiranno di completare il ripristino della percorribilità nei territori di Vallo di Nera, Cerreto di Spoleto e Norcia. Il programma comprende inoltre la riapertura della galleria San Martino, per la quale è in corso l’affidamento della progettazione, e la ricostruzione del cavalcavia sulla strada statale 685 a Sant’Anatolia di Narco, intervento che sarà realizzato da Anas con avvio previsto nel mese di settembre.

Non solo il tracciato. La Regione punta anche al recupero del patrimonio edilizio dell’ex ferrovia, composto da sette stazioni, undici caselli e cinque locali tecnici, destinati a diventare punti di riferimento per l’accoglienza e i servizi lungo il percorso. ”L’ex ferrovia Spoleto-Norcia rappresenta molto più di un percorso ciclopedonale: è un patrimonio che unisce storia, ambiente e sviluppo locale” ha dichiarato l’assessore regionale Francesco De Rebotti, sottolineando come l’obiettivo sia quello di creare un sistema integrato capace di collegare ciclovie, cammini, ippovie e sentieri, valorizzando uno dei territori più suggestivi dell’Umbria.

La Regione sta inoltre lavorando per acquisire l’intera infrastruttura attraverso gli strumenti del federalismo demaniale, così da unificare la gestione del percorso e costruire un modello organizzativo condiviso con enti locali e operatori del settore turistico.