L'arteria chiuderà almeno fino ad ottobre per consentire lo svolgimento di alcuni lavori di riqualificazione a cura dell'Anas. Tre Valli, per la Regione è 'opera strategica'

La Flaminia tra Spoleto e Terni chiuderà al traffico leggero e pesante nel periodo compreso tra aprile e ottobre 2027, così da consentire lo svolgimento di una serie di lavori di riqualificazione a cura di Anas nell’ambito del maxi piano di potenziamento dell’arteria da complessivi 50 milioni di euro. La notizia è stata annunciata durante il consiglio comunale aperto svoltosi lunedì sul tema delle infrastrutture, durante il quale si è parlato anche del completamento della Tre Valli Umbre, ritenuto dall’assessore regionale Francesco De Rebotti “strategico”per il territorio spoletino, della Valnerina e delle aree del cratere sismico.

“Insieme alla presidente Proietti siamo andati a presentare a ottobre scorso la nostra proposta di Contratto di Programma 2026/2030 sulle priorità di investimento infrastrutturale in Umbria. Finire l’opera sarebbe la conclusione di uno sforzo già fatto in maniera significativa. Terminare l'opera è un'opzione necessaria per porre in essere il collegamento tra l'arteria viaria principale a scorrimento del centro Italia e le aree interne dello spoletino/Valnerina, strettamente collegate al territorio del cratere sismico che interessa quattro regioni: Umbria, Lazio, Marche e Abruzzo. Le regioni stesse, a dicembre 2021, hanno inserito l'auspicato completamento all'interno del Piano Nazionale degli interventi Complementari al PNRR nei territori colpiti dal sisma 2009/2016 (sub misura A4, linea intervento 2, come da Ordinanza del Commissario Straordinario per la ricostruzione) che ha portato alla redazione conclusiva del Progetto Definitivo dell'opera nel giugno 2023”.

L’intervento è ritenuto di “prioritario interesse interregionale”: vero e proprio snodo di collegamento in un territorio di "cerniera" tra nord e sud, est e ovest del paese. “Siamo giunti alla redazione del Progetto Definitivo che rende l'intervento cantierabile attraverso procedure ultimative come potrebbe essere, a fronte del finanziamento dell'opera, la forma dell'appalto integrato. Questi sono gli elementi che suggeriscono di insistere in sede ministeriale nella rivendicazione, evidentemente motivata, oggettiva e unanimemente sostenuta, relativa al finanziamento del completamento della Tre Valli”.