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COMITATO VIAGGIATORI CHIEDE PIù COLLEGAMENTI PER ROMA E IL NORD
Il Comitato Viaggiatori di Spoleto ritiene che le istituzioni dovrebbero garantire ai cittadini collegamenti veloci e diretti verso la Capitale e il nord per gli abitanti dell'intero comprensorio, in particolare per i lavoratori ed i turisti. L'ipotesi di una fermata del Frecciarossa ad Orte non appare risolutiva per assicurare un servizio
ferroviario adeguato.
Collegamenti regolari e di qualità eviterebbero ulteriore spopolamento e renderebbero attrattivo il comprensorio, permettendo l'arrivo di intere famiglie desiderose di migliore qualità della vita, mantenendo il lavoro a Roma.
Rispetto all'eventuale Frecciarossa ad Orte, è prioritaria per il territorio la fermata del Frecciabianca a Spoleto, il completamento del doppio binario Spoleto Campello, la programmazione del raddoppio Spoleto Terni, il contenimento dei tempi di percorrenza e il miglioramento della qualità del servizio attualmente assolutamente inadeguato.
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I commenti dei nostri lettori
Binario vivo
8 anni fa
Forse siete manipolati.... Tutto vero che serve il raddoppio Campello Spoleto... ( giá dal 2018 sará pronto il nuovo tracciato, vero che serve il raddoppio Spoleto -Terni... ma sapete quanti decenni ci vorranno? Nel frattempo, non è possibile aumentare il numero dei treni nella tratta Orte -Roma perché il traffico è esausto, per cui occorre tenere strette le 6-8 tracce che resteranno e incrementarle con 4 fermate AV Napoli-Roma -Firenze-Bologna Milano. Ciò significherebbe avere 10-12 occasioni veloci per andare a Roma e 4 per andare al Nord e al Sud, ma anche per portare turismo dal Nord e dal Sud. Per cui nell'immediato occorre spingere su Orte quale scalo strategico che va da Viterbo a Rieti passano per Terni e Spoleto, Valnerina inclusa ( solo così hai la forza necessaria a far fermare i treni AV), poi parlare di Freccia sulla linea Orte -Falconara è una presa in giro che diventa una dimostrazione di non conoscenza se si pretende di far fermare dei treni capaci di andare a 250km/h su un tracciato collaudato a 160km/h e allo stesso gli si chiede di aumentare il tempo 15% con fermate modello treni regionali. Mi spiego percorrere 160 km alla velocitá massima di 160km/h significa impiegare 1 ora, se nel tratto Orte, Terni-Spoleto-Foligno Fossato di Vico- Fabriano, voglio passare dalle attuali 4 alle 6 fermate significa aumentare ulteriormente il tempo di percorrenza di 10 minuti. La via da seguire per il territorio è Livello strategico ORTE con 4 max 6 fermate asse Nord-Sud, Livello organizzativo, creare coincidenze ad hoc per limitare i tempi morti Livello esecutivo, pretendere treni leggeri e dinamici, modello metropolitano con grandi capacitá di accelerazione. In fine, studiare le modalitá per il raddoppio Spoleto-Terni, senza pensare a faraonici progetti ma occorre semplicemente evitare che si perdano tempi per gli incroci. Tanto, nel tratto in questione il tempo massimo recuperabile, tra il progetto faraonico, con elevatissimi e non sostenibili costi di realizzazione e un razionale raddoppio sono 4-5 minuti. In quest'ultimo caso, i freccia bianca NON POSSONO fermare a Spoleto, come non fermano in Cittá più grandi, altrimenti viene meno la ratio del vettore, ma una linea migliorata potrebbe consentire di inter-cambiare il trasporto a Terni o a Foligno.
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